Фан клуб Mitsubishi Lancer Evolution

Как известно, Lancer Evolution чаще всего предстает перед сторонним наблюдателем в красном диапазоне видимой части спектра. Одной из возможных причин этого можно считать проявление эффекта Доплера, известное под названием красного смещения. Физический смысл явления прост: когда наблюдаемый объект удаляется с высокой скоростью, спектральные линии его излучения смещаются в область большей длины волны (в красную сторону)*...

* Для широкого круга специалистов и интересующихся.

Вспугнутый ворон тяжело снялся с обочины, каркнув мне вслед древнее кельтское проклятие. Какое точно, я не расслышал — на максимальных 7500 оборотах в минуту на четвертой передаче Lancer шел 180 км/ч. В любом случае, по-валлийски я не понимаю. Ведь в Уэльсе даже ворон не крикнет английское nevermore. Привычное для всех англичан slow, «медленно», начертанное на асфальте перед каждым перекрестком, дублируется здесь валлийским словом araf. Мимо проносятся таблички со странными названиями, словно сошедшими с толкиеновских страниц: Llansanfraid, Mynydd, Abergwyngregyn, Llandudno... О — Лландидно. Мне туда.

Вторая передача, полный газ, легкое движение рулем — и через мгновение мир в окнах качнется и плавно повернется вокруг вертикальной оси. В лобовом стекле теперь видна только обочина. А сам поворот можно наблюдать только в боковых окнах, да и то через клубы снежной пыли, которые выметают из колесных арок бешено вращающиеся 17-дюймовые нешипованные покрышки Pirelli Snowsport.

Седан Mitsubishi Lancer Evolution VII — один из немногих дорожных автомобилей, созданных именно для такого стиля прохождения поворотов. Созданный ездить быстро по любым дорогам. Независимо от того, что под колесами — асфальт, гравий, снег...

«TARMAC», «gravel», «snow» — «асфальт», «гравий», «снег». Три позиции в окошечке комбинации приборов нового Mitsubishi. А слева от руля — клавиша с надписью «ACD». Нажимаешь на нее — и в окошечке около очередной позиции загорается желтая лампочка. По кругу: «асфальт», «гравий», «снег». Таким образом водитель может переключать режимы системы ACD, активного межосевого дифференциала полноприводной трансмиссии нового Evo VII. Естественно, с электронным управлением.

Ferrari 430 полна жизни и страсти, но если вам на хвост сядет Evo X, я отвечаю, что вы от него не оторветесь, — говорит Джереми Кларксон.

Когда фотография со мной наконец сделана, я испытываю те же ощущения, что и во время завершения сеанса над глубоким зубным каналом у дантиста. Я ненавижу это с нескрываемой злобой. Фотография с моим изображением служит постоянным напоминанием, что я всего лишь живот с большим подбородком и небольшой проволочной мочалкой на макушке.

К несчастью, сегодня у всех есть телефон с камерой, и поэтому все стали папарацци-дилетантами. Это значит, что меня снимают примерно четыреста миллионов раз в день.

Конечно, я понимаю почему. Если вы щелкнете Клиффа Ричарда, когда он подстригает лужайку, а потом вдруг чик-тыньг! — думаю это потянет на две штуки баксов. Если вы щелкнете босса Формулы 1, когда в его волосах в поисках вшей будет копаться девица, одетая как заключенная нацистского лагеря, возможно вы даже сможете позволить себе новую машину.